柴油发动机转速传感器是1种感应开关传感器，读取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有个单个用作柴油发动机转速传感器的讯号轮。讯号轮被设计成1个带着好多齿段的轮，

共切割成60个齿段。每一信号轮掉转感应器器，便会产生8个交流学习输出功率，其概率随后轉速而变动。概率即为轉速的大小。为着判别曲轴具体位置，信号轮在6个齿段间有段时候。重油密度起思想轉速感应器器重复使用判别起思想轉速。它与霍尔感应器器一头儿判别重油密度起思想1缸点火，装置上止点，借以准确喷油事件和点火，装置正时。

只要柴油密度汽车发动因设定摸块在霍尔感应器器的9个“相位”前几天都没有如何判断到齿段油隙，便会在外部设备故障存储器器中见证9个要素。

广西顶博发电机组制造转速传感器内部故障问题

在重油密度启心理轉速传调节器器不可用时没有重新启动重油密度启心理或程序运行重油密度启心理。

假如仅仅柴油发动机的曲轴转速传感器，绝大多数的发电机组是无法启动的，因为PCM沒有接到到发动机转速讯号，不供应喷油和高压火的。