玉柴YC6T/TD系统汽车发思想是相结合在中国外玄幻汽车发思想的高级集体系统做好随时升级货品研发的货品。选用四气门、增压中冷、自动控制加聚物泵等安装，经玉柴高级集体的燃燒设计规划系统SEO优化和认可，更具低能耗环境保护，靠谱高朝，启动效率强，返修性好的共同点。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷方法，进气比较充足，烧充分的,油耗低。所采用电子控制系统竞聚率泵作用，正常运行趋于稳定，瞬态变速性好，数据加载作用强。额定功率密性强。优秀铝合金碳钢电磁阀体和电磁阀盖，安全高。冷开机安全性能好，双提速开机机+电控系统喷油枝术，开机速度快。器件常用性好，品类化系数高，一缸一盖组成，综和保修杂费低。适用双资源启动的。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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