节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用广西顶博发电机组制造:闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器就可以依照200kW汽油打着机的摄氏度来放大再循环电缆线。节温器是就可以改善打着机的操作率的。

一旦加热液持续在达成大嵌套循环，那在热车机刚开机运行热车机升温快非常慢的，这热车机的牵引力很弱，还有就是油耗也是很高的。

在刚正常运作汽车发驱动力时让冷去液达成小再循环往复系统就能够增加汽车发驱动力的不断升温高速度。如果节温器出现问题了，那其实会形成汽车发驱动力产生油温过高的问责方式。节温器出现问题后，冷去液其实直在达成大再循环往复系统，是这样并不懂形成油温过高。如果冷去液直在达成小再循环往复系统，那油温就是过高，正是因为不一定冷去液是直今年以来都并不懂根据排温热水箱排热的。

200KW柴油车密度发起机取掉节温器，的确是有百害而无一利！当知道柴油车密度机水溫过高时，如监测放置冷却液不缺，水箱内情况液面也翻动后，认为水泵电机运转常见，则需监测节温器是否是否起效用，具体方法是：从POS机上存入节温器，放在82～85℃的热开硫酸铜溶液，若节温器无法启闭1mm往上，认为节温器不上效用；若放在95～100℃的硫酸铜溶液，待不少钟后存入，若节温器主的阀门非常启闭，则认为节温器运转常见，那么认为节温器不上效用。

当判定节温器没有用途后，应直接进行更换新的节温器，除非将使重油发动机机长日期是低溫（或高的温度）心态下工作，从而造成重油发动机机的不稳常损坏或太烫而发生的恶性瘤交通事故。所换用的新节温器经开展效率通过率后才可电脑装机，不可以不装用节温器，使重油发动机机不时出在低溫心态下工作。