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为庇护柴油发动机并网汽车发直流无刷电机组机的组废水增压增压器机壳，当并网汽车发直流无刷电机组机的发动，运营，停下时需要注意力下面细节：

操作	注意现象	原因
柴油机起动时	1)检查机油量。 2)必须通过起动机起动，确认机油压力升高后，才能起动柴油机（直到机油压力表的指针移动或压力显示灯打开）。 3)在机油、机油滤清器和润滑系统的部件更换或柴油机长时同停转的情况下（超过一周），以及在低温天气运行的情况下，旋松增压器进油管路的连接件，直到起动柴油机有油从连接件流出。注意在确认上述情况后，重新紧固管道连接件并进行正常起动。	1)如果柴油机迅速起动，由于机油未到达各个旋转的零部件，从而导致轴承异常磨损或卡死。 2)在柴油机长时间停转和低温天气运转的情况，机油的流动性会很差。
柴油机起动后	1)柴油机起动后，立即进行5分钟怠速运转。 2)必须进行各种检查，确保无漏油、漏气。	1)柴油机起动后以及在涡轮增压器还没有达到平稳运转的状态，如果负荷突然施加到柴油机上，还没被机油润滑的零件会被烧热而造成卡塞。 2)如果有漏油、漏气，尤其是漏油，机油压力低，会造成轴承烧热而阻塞。
运行过程中	检查以下项目： 1)机油压力 怠转：(90-300)kPa【(0.9～3.0)kg/cm2】 满载：(300-650) kPa【 (3.0～6.5)kg/cm2】 2)当有异常的噪音和振动产生时，减慢转速并停机调查原因。	1)如果压力太低可能发生异常磨损和卡塞。如果压力太高，可能发生漏油。 2)如果柴油机异常噪音和振动继续运行，会造成柴油机不可修复的故障或其他故障。
柴油机停机时	1)在柴油机停机时，怠转5分钟再停机。	在重负荷运行后，如果柴油机突然停机，热量将从灼热的涡轮叶片传到轴承部件，引起机油燃烧，从而造成轴承和旋转轴卡死。