PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各自是日文Pressure有水压 Time准确时光的缩写英文，故PT燃料体统又可又称有水压一准确时光体统，它是据燃料泵的打出有水压P和PT喷油器的压力容器检验准确时光T的相互之间密切配合来把握间歇喷油量的。

  PT气油系统由PT气油泵(缩写英文PT泵)，气汽重箱体内开关，浮子汽重箱体内开关，气油重油滤清器，喷油器，气油分配权歧管及回油歧管等形成。气汽重箱体内开关的地方较高，为在康明斯重油发电站机停止设备运转时，气油不让其立刻走向喷油器，从喷油器的喷孔流出来，故在比喷油器较低的地方处开设浮子汽重箱体内开关。浮子汽重箱体内开关还促使油面长期保持着动态平衡，因而使PT泵的进汽压力长期保持着需。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①小齿轮式输油管线泵:从柴油密度箱上油抽取并供压顺利通过助力泵过滤芯输送给调压器。②调速器器:自动调节从齿轮轴式石油管道泵滴出的燃料力，并设定柴油车机的钻速。③节流阀:在多种过量空气系数下，自然或自动管控流向喷油器的汽油有压力（量）。④断油阀:切断所有设备的电源燃料总需求，使柴油车机断电

  就此而定:PT燃料泵在燃料系統中起供、调压和变频调速等的作用。即在非常合适压强下将燃料供入喷油器；在柴油发动机车机钻速或负荷量发生了变时有效调油泵压强，以改变了油泵量需求工程环境变的都要；调并稳定性高柴油发动机车机钻速。   然油由PT泵按照然油分配权歧管送到各喷油器，PT泵为压差大泵(送汽压差较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器对应装在各缸的气式扣上，对PT混凝土泵送来的然油使用记量，并加低压使其成雾状喷入燃烧物车间内，不必要的汽油发动机经回软管流入汽油发动机箱。喷油器的然油噴射由配气气缸轴上的一款 喷油气缸按照推杆、连杆等推动。PT泵和喷油器密不可分加上使用然汽压差和喷剩余油大小不一的调高。PT泵由曲轴正时伞伞齿轮按照配气气缸轴正时伞伞齿轮推动，泵中含可控硅调压器控住，其最基本型装用两极可控硅调压器(PTG可控硅调压器)，只控住汽油发动机并网发电量机的怠速和是最高的速比。会按照汽油发动机并网发电量机使用的各个，还可在存有PTG可控硅调压器的PT泵上加个装MVS(意为：厂家可变气门正时速比)可控硅调压器，现场上就是一种全线可控硅调压器。

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